8月2日，2023《钞票》世界500强排行榜单出炉，共有34家汽车企业上榜，其中整车企业24家，大家汽车集团排名榜单以第15名的收货亚博娱乐城，成为排名最高的车企；丰田汽车排名第19位，在车企中排名第二。
值得贯注的是，9家中国汽车产业企业上榜，16家车企则登上“中国500强”榜单。在新能源汽车产业，比亚迪和宁德期间成为世界500强的两匹“黑马”，比亚迪排名大幅跃升，宁德期间初度上榜；“蔚小理”则皆聚中国500强。
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深度科技询查院院长张孝荣在收受新京报贝壳财经记者采访时示意，世界500强排行榜主要询查上市公司，最主要的标的是条件时刻内的销售收入。黄河科技学院客座教会张翔进一步示意世界500强排行榜主要捕快包括买卖收入、利润、市值等在内的财务标的。
4月份，受国际大宗商品价格波动、国内外市场需求总体偏弱及上年同期对比基数较高等因素影响，工业生产者出厂价格同比下降3.6%，同比降幅比上月扩大1.1个百分点，环比下降0.5%；工业生产者购进价格同比下降3.8%，同比降幅比上月扩大2.0个百分点，环比下降0.7%（详见图1）。对于国内制造企业来说，虽然原材料价格的持续下降有利于国内制造企业的生产，但订单不足和盈利较弱的问题对企业的生产形成制约，从而影响制造企业用钢需求的释放。
中国车企上榜数目高出日德车企
皇冠电脑版网址从2023年榜单中上榜的汽车企业排名来看，大家汽车集团、丰田汽车、Stellantis集团、梅赛德斯-驰骋、本田汽车、上汽集团、一汽集团、东风汽车、北汽集团、雷诺等10家排名下落，福特汽车、良马集团、通用汽车、特斯拉、当代汽车、日产汽车、比亚迪、吉祥汽车、广汽集团、沃尔沃、塔塔汽车、铃木汽车、起亚等13家的排名上升，戴姆勒卡车则是初度上榜。本年头度上榜的车企中，戴姆勒卡车是连年头度上榜企业中，排名最高的企业。
中奖另外，值得贯注的是，2023年《钞票》世界500强榜单中，中国汽车企业尤为亮眼。本次上榜的34家汽车企业，主要来自中国、日本和德国。其中，德国6家汽车企业、日本7家汽车企业、中国9家汽车企业，在合座汽车企业中占比26%；与此同期，中国汽车企业的占比高出了日德汽车企业。
据悉，本年9家上榜中国汽车企业分辨为上汽集团、一汽集团、广汽集团、东风集团、北汽集团、比亚迪、吉祥汽车、宁德期间和怡和集团。
关于中国车企排名上升，占比高出日德，张孝荣分析称，一是近几年国内新能源车增长迅猛，新能源车产业在多年布局下，变成了全球最重大和最完善的产业生态系统，转换产物和技能日月牙异，竞争力突飞大进，为各家产物开拓阛阓奠定了浑朴的基础，二是传统车企在转型新能源车的同期，也在狂放开拓国际阛阓，传统车型在国际阛阓也获取较好的收货，销售收入普及带动了排名上升。
在9家上榜《钞票》世界500强的中国汽车企业中，上汽集团排名第84位，在扫数汽车企业中排名第九位，在中国汽车企业中排名首位。上汽集团财报表现，2022年上汽集团年度统一报表营收1106亿好意思元，整车批售530.3万辆。广汽排名高潮迅速，由2022年的第186位升至第165位；广汽集团财报表现，2022年广汽集团统一口径营收约1100亿元，同比增长约45.36%。
乘新能源汽车东风，比亚迪与宁德期间成黑马
从2023年《钞票》世界500强榜来看，传统车企排名下滑的背后，是新能源汽车企业排名的跃升。特斯拉2021年头度上榜后，2022年和2023年排名流畅上升；在汽车企业排名中，特斯拉从2022年的第20名上升至第13位。
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此外，比亚迪也收尾了排名的迅速跃升，2023年比亚迪排名第212位，与2022年的第436位比拟，上升了224位，是排名普及最多的中国公司，亦然全球跳跃最快的车企。
而中国汽车企业的另一匹黑马是宁德期间。本年是宁德期间初度登陆《钞票》世界500榜，并径直空降至第292位，插足300强。而值得一提的是，客岁在榜的潍柴能源本年并未插足《钞票》世界500榜，被宁德期间取代。
从比亚迪财报表现，比亚迪收尾营收630.41亿好意思元，利润达24.71亿好意思元。营收收尾488.49亿好意思元，利润为45.68亿好意思元，利润率为9.35%。
乐鱼炸金花张翔示意，比亚迪和宁德期间的跃升是乘着中国新能源汽车发展的东风。值得一提的是，此前发布的2023年《钞票》中国500强排行榜中，共有16家整车企业上榜，在新能源汽车板块拉动下，小鹏汽车、赛力斯初度入围，而“蔚小理”也初度皆聚。
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皇冠代理寰宇乘用车阛阓信息联席会布告长崔东树以为，比亚迪与宁德期间的增长并非随机，全球汽车阛阓正在进行电动化转型，这给中国汽车高下流企业提供发展机会，从整车企业到电板企业，中国品牌正逐渐壮大。
本年上半年，中国新能源汽车收尾销量为374.7万辆，市占率超28%，间隔6月底，新能源汽车保有量达1620万辆，我国新能源汽车产销量流畅8年居全球第一。
AOA体育入口与此同期，我国新能源汽车也依然迈向技能输出新阶段。日前，大家汽车向小鹏汽车增资入股，达成技能框架公约共同引诱电动汽车车型；也传出零跑汽车将与捷达合营。此外，宁德期间与福特汽车在好意思合营，宁德期间进行技能授权等。
张孝荣示意，我国新能源车产业部门皆全、配套丰富、技能先进，均处于世界一活水准，超越了绝大多半国度；张翔进一步示意，中国的汽车产业依然通过新能源汽车收尾了弯说念超车，目下中国的新能源汽车技能彰着最初于国际，已占领上风地位，收尾了技能输出。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
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